項目地址位于深圳市寶安國際機場T3航站樓北側，總占地面積約430萬平米，碾壓填土、填石約600萬方，包括填砂、素填土、雜填土、填石等不同填料。
傳統的填方挖方施工多以粗放管理方式為主，主要依靠施工人員的經驗及主觀判斷進行施工，無法做到實時施工過程的引導精準預判和全過程監管，在安全、質量、效率都存在風險，進行結果檢測時又是盲目地抽檢，沒有針對性和預判性，即使檢測出不合格的點也無法判斷返工區域，，造成項目交付后構筑物如路基不規則沉降、路面產生裂紋等問題。
北斗壓路機智能壓實系統，采用高精度北斗定位和壓實傳感器監測技術，系統數字化、圖像化的實時顯示和記錄施工規范要求的施工路線、行進速度，壓實強度、振動頻率等物理參數，并通過填筑厚度、碾壓遍數、壓實度數值指引機手實時有效地施工，保證預期的壓實指標。
作業項目：深圳機場
使用設備：北斗壓路機智能壓實系統
系統功能：
² 厘米級北斗定位振動輪和振碾機身的水平位置、高程、方向及速度；
² 工業級平板電腦圖形化實時顯示；
² 現場隨時查看施工報表；
² 遠程監控；
² 后臺生成報告；
作業過程
1、 搭建相應的中海達基站;
2、 依據施工區域附近控制點進行坐標裝換參數計算;
3、 系統的安裝以及調試;
4、 安裝調試完成,施工過程全面實時把控；
l 實時顯示整個作業面的壓實狀況:壓實遍數、填筑厚度、行進速度、壓實度等，使機手無需再憑猜測和經驗施工，從而提高壓實質量；
l 實時顯示碾壓輪跡及已經碾壓輪跡的通過率，有效防止過壓和欠壓，實現對作業面的最優碾壓，降低壓實成本；
l 實時定位壓實薄弱區域，精確引導機手補壓，確保檢測的科學性、可靠性，提高檢測效率；
l 形成全面反映壓實狀況的壓實程度分布圖、壓實狀態分布圖、壓實過程歸檔報告、相關校驗報告，完善壓實施工數據存檔；
l 可實時回傳全過程壓實數據給業主、監理、施工單位及鐵總“鐵路工程管理平臺”，提高綜合管理水平。
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